编者按：第二十四届民航信息化发展论坛期间，各专场嘉宾围绕民航数智升级与绿色转型分享前沿实践，共同探索行业新路径。嘉宾从智能配载、民航数据安全、机场数字化升级领域切入，通过AI（人工智能）配载系统落地应用、全维度数据安全防护体系建设、新一代场景化数字转型路径的探索，破解传统运行痛点问题，以智能技术全面赋能机场安全、效率双提升。
　　本届论坛第三场主题演讲以“数据要素与绿色发展”为核心，聚焦低空安全治理、机场全域数据治理、民航低碳发展三大方向。嘉宾分享了无人飞行安全体系建设、机场数据要素盘活应用的实操经验，展示了零碳机场建设、除冰废液资源化利用等绿色技术成果，并从行业发展全局明确了民航安全发展与节能减排协同推进的可持续发展路径，为民航数智化、绿色化发展提供了宝贵实践参考。

AI助手实现航班配载智能化升级
　　内蒙古机场集团信息科技部业务经理　许新飞
　　航班配载是保障飞行安全，提升燃油经济性的关键环节。传统人工配载存在操作风险大、作业效率低、数据记忆量大等问题，针对行业痛点，内蒙古机场集团自主研发自动化配载AI助手“天秤”，依托自主可控核心算法，实现配载工作智能化升级。
　　该系统具备多项核心优势：一是拟人化智能配载，在符合装载规范、尊重旅客选座偏好的前提下精准计算，实现节油最优解，并可自主学习不同机场配载操作习惯；二是搭载全自动操作机器人，实现配载全流程自动化作业；三是精准预测行李重量，有效缩小数据误差，避免机身重心偏移，减少二次装卸作业；四是智能申报货物预配载，精准测算货舱承载力，提高舱位利用率，减少货物重复拉卸情况；五是打通多业务系统，在一秒钟内完成数据交叉复核，同时实现数据趋势预判；六是软硬件产品和核心算法实现自主可控。
　　目前，“天秤”AI助手已在内蒙古机场全域落地应用，并在三亚、南宁等多个机场部署测试。系统可有效规避10多项配载安全风险，大幅提高航班保障效率，减轻配载员工作压力。同时，系统通过科学智能的航班配载重心优化，充分挖掘航班节油重心配载潜力，与传统人工配载相比节油效果显著，取得了提升安全水平、提高效率、减少油耗的多重成效。

    全域数据治理驱动机场智慧化建设

　　青岛国际机场集团有限公司信息管理部副部长　王丽燕
　　青岛胶东国际机场自2021年转场以来，航班放行正常率稳居全国千万级机场第七位、华东地区第一位，数字化综合能力处于行业前列。伴随运行精细化、决策智能化要求不断提高，机场仍存在系统数据孤岛、运行资源配置不均衡等现实痛点。为此，青岛机场将全域数据治理作为智慧化建设的核心抓手，建立跨业务、跨主体的数据共享协同机制，不断提升数据质量与应用效能。
　　经过多轮规划迭代，青岛机场目前已明确智慧机场建设六大目标，累计新建14套业务系统，完成了70余次系统迭代升级。机场持续筑牢云平台、数据中台等数字化底座，开发国内首个进程单式运行平台，上线旅客综合服务小程序，同步推进核心系统信创改造。同时，“翼关行”物流系统打通多方信息链路，实现了物流数据高效流转共享。
　　“十五五”时期，青岛机场将持续打造物联、算力、数据底座，为人工智能场景落地筑牢基础，并联合产业伙伴共建数据资产运营底座，充分释放数据要素价值，推动机场智慧化建设迈向更高水平。

    筑牢机场数据安全堡垒

　　深圳市联软科技股份有限公司技术总监　王海军
　　民航数据安全已从过去合规的“选择题”变成必须答好的“必答题”，违法成本大幅提高，监管检查日趋常态化，并直接影响机场评级、航线审批等，这些因素共同推动行业高度重视数据安全管理。从数据全生命周期看，采集、存储、传输环节相对可控，处理和使用环节挑战最大，其中主要存在三大痛点：线下交接不留痕、外发通道缺乏管控、终端操作缺乏审计，由此导致“看不见、管不住、查不到”的核心问题。
　　对此，联软科技认为需要打造覆盖数据全生命周期的五层防护：第一层是身份准入，即明确谁能进、用什么设备进；第二层是行为监测，对人员操作和数据导出实现实时感知；第三层是数据保护，对各类外泄通道进行统一管控；第四层是加密隔离，让数据即使被带出也打不开；第五层是追溯取证，一旦泄露能追查到来源和过程，并通过平台化管控统一控制边界、终端和数据安全。
　　联软科技长期专注于端点安全和数据安全，已在民航领域服务18家客户，在机场落地终端一体化管控、敏感数据加密、端口级准入防范勒索攻击等案例，并在金融、央企等大规模复杂场景中验证了能力，希望将成熟经验进一步应用于民航领域。

以零碳技术助力民航绿色转型
　　鄂尔多斯临港能源有限公司董事长　郭敏
　　鄂尔多斯机场在打造零碳机场前，年碳排放量约为1.3万吨，碳排放主要来源于外购电力以及供暖、制冷环节的天然气消耗。2024年，机场联合北京大学鄂尔多斯能源研究院启动零碳机场建设项目，并于2025年3月开展试运行，至今已完成一个完整的供冷、供热年度实际运行验证。经第三方机构审核认定，该项目综合减排率达到95.15%，成套技术成果达到国际领先水平。
　　该项目构建了“风—光—储—冷—热—电”一体化零碳供能体系，通过三项核心举措实现了降碳。一是开展绿电替代，建设8兆瓦光伏电站，搭配镍氢、磷酸铁锂混合储能系统，清洁能源占比超90%；二是创新应用二氧化碳冷热一体化技术，依托200口地源井实现余热跨季存储利用，整体节能率超60%；三是依托“BIM+GIS（建筑信息模型+地理信息系统）”搭建智慧管控平台，布设2000余个传感器，实现能源全场景感知、仿真调度与源网荷储一体化智能决策。
　　整套技术在民航业可规模化复制，并拓展至零碳园区、算力中心、工厂等场景。鄂尔多斯机场愿向全行业共享建设经验、技术标准与运营模式，共同助力民航绿色低碳转型。

探索新一代机场数字化转型路径
　　中国民航信息集团有限公司机场数智业务部副总经理　浦黎
　　早期机场信息化以业务流程的信息化为导向，催生了离港、航显等一批业务系统，同时也带来了系统和数据孤岛问题。近10年来，民航业朝业务系统的横纵向拓展、平台化建设、数据治理、数字孪生可视化、点状AI应用等方向发展，成果明显，但也暴露出数据治理低效和重可视化、轻实效等现实问题。
　　展望未来，中国航信认为机场数字化转型将实现多方面转变：由自下而上的传统信息化建设模式转为自上而下的数字化转型逻辑；数字化转型将被视作持续演进过程而非一次性项目；摒弃“为数据而数据”的思路，在合规前提下以业务场景驱动数据价值释放；数字孪生聚焦机场运行特征，弱化无效可视化；依托低代码、AI技术实现业务需求快速响应，同时启动少人化、无人化机场相关技术探索。
　　立足上述理念，中国航信明确了新一代机场数字化转型理念、方法和架构，并与多个机场开展示范合作；深度参与TAM（全机场管理）标准编制与试点，制订国际枢纽整体解决方案；建成民航中转旅客服务平台，同步推进共用旅客服务平台、行李全流程跟踪平台等行业级平台建设。中国航信将继续秉持笃行致远的精神，依托多个行业级科创平台与创新联合体，持续共建开放合作的行业科创生态，赋能智慧机场建设。

用技术坚守“绿水青山就是金山银山”
　　中国民用航空第二研究所六维公司副总经理　张同林
　　飞机与道面除冰作业产生的废液有机物含量高、排放时段集中，无法直接排放或引入市政污水处理厂，一旦流入自然水体就会造成水体污染。依据环保相关法律以及民航绿色发展规划，除冰废液规范化治理与资源化利用已成为民航绿色发展的必然趋势。
　　为破解这一难题，民航二所六维公司制订了“源头减量—高效回收—深度处理—再生利用”的全链条闭环方案。建议机场加强源头控制，选用环境友好型除冰液，使用自动化的配液设备减少用量；通过沟、池、车组合模式提高废液收集率；采用多级处理技术，实现排放水达标；将回收的有机物作为除冰液生产原料循环使用。上述方案已在北京大兴国际机场示范应用，飞机除冰废液日处理能力达120吨，累计处理废液超2万吨，取得了显著的社会效益和经济效益。在此基础上，六维公司进一步调研了全国200个需要开展除冰作业的机场，并联合首都机场集团编制《民用机场除冰雪废液管理》团体标准，明确不同类型废液的防治路径、收集要求与处置模式，为行业加强除冰雪废液管理提供了指引。
　　下一步，民航二所六维公司将坚守“绿水青山就是金山银山”理念，通过科技创新为行业提供更多优质产品和服务，助力民航绿色发展。

    构建无人飞行全链条安全保障体系
　　中电信无人科技公司低空首席专家　申文彬
　　目前，无人飞行技术及其相关产业发展势头向好，但仍存在基础设施布局分散、空域服务能力不足、数据互通面临壁垒、场景商业化落地困难等问题。行业发展需要聚焦飞行安全与运行高效两大核心命题，统筹飞行器本体、公共安全、运行管控、网络信息四重安全保障。
　　针对行业痛点，中国电信构建了“1+1+4+N”能力体系，落地“四个一”城市级解决方案，建立了专用基础设施网络、低空智能网联系统、侦测反制体系以及低空飞行服务中心。在低空公共安全方面，依托5G-A、频谱侦测、AI球机、报文协议解析、雷达等设备构建“天翼新盾”侦测反制能力体系，融合多类技术实现多目标探测处置，对接公安指挥体系，制定三级联动处置流程。此外，“天翼星云”平台已在全国落地300个项目，能够支撑森林巡检、乡村治理、交通和警务巡检等大量业务场景，通过一网统飞实现多部门飞行任务统一调度。
　　在产业协同方面，中国电信成立了产业联盟，汇聚230余个产业链生态伙伴，立足产业链中游，向上牵引设备厂商，向下赋能场景落地。未来，中国电信期待联合民航领域各方，完善标准规范，加快中试平台建设，共同推动无人飞行技术高质量发展。

走出符合行业实际的可持续发展之路
　　中国民航科学技术研究院民航发展规划研究院环境保护室主任　贾全星
　　在我国“双碳”战略纵深推进、全球气候治理规则加速落地的时代背景下，民航绿色转型正处于压力叠加、攻坚破局的关键阶段。平衡好安全、发展与减排这三者之间的关系，是行业的核心课题。同时，亟须统筹推进碳排放、非二氧化碳气候影响、噪声、大气污染物全方位协同治理与提质升级。
　　我国民航已探索形成“四位一体”的绿色转型实践路径：深耕运行提效，通过机型更新、精细化运维、绿色机场建设等方式，充分挖掘现实可落地的减排潜力；推进能源结构变革，将可持续航空燃料（SAF）作为行业中长期深度脱碳的核心突破口，努力突破产能、原料、成本三大瓶颈，有序推进航空能源绿色替代；健全行业绿色制度体系，完善碳排放核算考核、碳市场建设、碳披露等制度设计，建立激励与约束并重的减排机制；强化创新驱动，依托数字化技术，赋能航班运行优化、碳排放精准监测、噪声智能感知等重点工作。
　　下一步，民航业需要坚持效率优先，打通SAF全产业链，创新绿色金融工具赋能企业转型，深度应用人工智能、区块链、数字孪生等信息技术夯实绿色转型数字底座，凝聚多方合力，兼顾现有举措落地与前沿技术布局，奋力走出一条符合中国国情、贴合行业实际的可持续发展之路。