一、指导思想

　　在《北京市工程技术研究中心认定与管理暂行办法》的指导下，为更好的服务于首都和行业科研创新、人才培养和学术交流，本着“开放、流动、联合、竞争”的理念及运行模式，坚持“择优支持、公正合理”的评审原则，围绕工程中心的主要研究方向设置开放课题。

二、开放课题研究方向

本次开展以下6项开放课题的研究：

课题1：基于系统跟踪带日志的PSS软件用户流量回放仿真及用户行为分析预测技术研究

研究周期：24个月

现状：系统流量仿真环境构建和预测算法模型在国内外均已是比较成熟的方向。民航相关业务仿真是民航业的重要课题之一，国际上比较先进的PODS（Passenger Origin Destination Simulator）仿真工具被广泛应用于评估航空公司旅客服务、收益管理等业务领域中，实现了民航领域大量的收益管理方向预测算法和模型。然而我国目前还没有这样一款国产仿真软件可用于民航旅客服务系统用户流量仿真及用户行为分析及流量预测等研究。

目标：利用大数据建模技术及数据处理存储技术，实现PSS系统用户流量行为回放仿真系统，以期真实还原PSS系统去主机化转移切换过程中的流量分布变化行为和用户调用行为的回溯查询；并基于历史数据和机器学习、深度学习等数据挖掘算法实现对PSS软件未来流量的预测模型，为未来软件资源扩容和系统安全监控提供决策数据支持。

交付物：1、PSS系统软件用户流量回溯仿真原型系统及相关设计文档；2、PSS系统用户流量预测算法模型及相关设计文档；3、至少有1篇SCI/EI论文及1项专利。

考核标准：1、PSS系统软件用户流量回溯仿真原型系统支持小时级时间切片的指定用户行为回放仿真演示；2、申请发明专利至少1项，取得受理通知书；3、学术论文投稿到中文核心期刊或中国计算机学会推荐的学术期刊或会议。

课题2：智慧机场生物识别数据的安全应用技术研究

研究周期：24个月

现状：PIC OneID应用通过生物识别的方式为机场旅客提供身份认证服务，替代原有的纸质身份证件认证流程，提升旅客乘机体验。然而，在此过程中旅客生物识别的相关数据在跨机场分发和使用过程中存在安全风险，如隐私泄漏，信息篡改等。

目标：研究生物信息相关数据跨机场的安全分发与使用机制，解决旅客生物数据在跨机场使用场景中的安全性问题，并完成应用技术选型，形成建设方案。

交付物：1、交付《敏感数据共享及应用解决方案》；2、机场生物识别相关数据共享应用系统原型；3、专利2篇；4、论文2篇。

考核标准：1、《敏感数据共享及应用解决方案》通过项目组内部评审；2、机场生物识别相关数据共享应用系统应能够在PC服务器运行，并经过初步验证；3、申请专利2篇，取得受理通知书；4、论文2篇，为SCI或者EI论文。

课题3：智能动态行程规划技术研究

研究周期：24个月

现状：随着民航业的发展，航空公司通过自身的新开航线以及与合作伙伴的代码共享大大扩展了自己的航线网络，航空公司行程越来越复杂,由于行程的好坏没有严格的判断标准导致行程的规划和优选难度越来越大。应用大数据、人工智能技术进行行程规划的研究，面临着数据采集、数据筛选、模型创建、数据应用等各环节需要解决的问题。

目标：智能化的行程规划研究。由传统的行程规划技术转向基于大数据和人工智能的智能行程规划。计划通过大数据采集，挖掘和分析技术结合人工智能、深度学习和知识图谱等一系列技术，开展行程智能行程规划关键技术的研究工作，通过整合各种交通要素，提供智能化的行程规划，实现旅客出行的一体化。

交付物：1、解决行程规划关键技术问题，课题研究报告1份；2、发明专利3项；3、论文2篇。

考核标准：1、行程规划关键技术研究成果在航班查询系统进行试点应用；2、申请发明专利3项，取得受理通知书；3、学术论文投稿到中文核心/CSCD/EI/SCI/CPCI检索的期刊或CPCI收录/CCF推荐的会议。

课题4：大数据量实时计算运价业务微服务框架支撑

研究周期：24个月

现状：民航PSS业务系统中，有10%的业务需要进行大数量的实时计算，这类业务有两个典型的业务特征。一是单次计算需要大量数据访问，源数据达到TB级别；二是为保证响应时间只能采用本地共享内存技术。此类业务目前针对数据进行了分布式拆分，单机数据量降低至百GB级别，具备云化部署可能。

目标：结合此类业务的技术特点，针对航信自研云计算应用平台微服务框架完成方案设计、POC验证、相关配套工具研发，为此类业务的云化、微服务化部署提供基础技术保证。

交付物：1. 完成微服务框架方案设计的优化（基于工程中心团队的基础方案）。2. 完成相关POC验证。3. 完成配套工具研发。4. 完成相关科技成果发表，包括发明专利1-2项，核心期刊论文1-2篇。

考核标准：1. 完成《大数据量实时计算运价业务微服务框架方案设计优化》，并通过工程中心验收。2. 提交POC验证报告，并通过工程中心评审。3. 交付配置工具源代码，并通过代码评审。4. 申请发明专利1-2项，取得受理通知书；学术论文1-2篇投稿到中文核心期刊或中国计算机学会推荐的学术期刊或会议。

课题5：航空旅游产品动态打包服务与推荐关键技术研究

研究周期：24个月

现状：目前零售平台已经具备机+酒打包能力，基于固定规则配置来进行固定产品类型打包，存在打包品类少且打包效率低，同时缺乏精准推荐。

目标：针对现有航空旅游产品动态打包效率低下且缺乏精准推荐问题，构建航空旅游零售产品动态打包服务与推荐技术模型：该模型利用大数据、机器学习等智能化技术，开展民航销售领域的多航空旅游产品动态打包服务和推荐关键技术研究，为航空公司提供全品类销售、精准营销、快速业务变更的能力，提升航司竞争力，提高用户体验。

交付物：1、航空旅游零售产品动态打包服务与推荐技术模型，及相应的设计报告、代码、测试报告。2、论文2篇，专利3项。

考核标准：1、航空旅游零售产品动态打包服务与推荐技术模型原型系统运行，并经过初步验证；2、申请发明专利，取得受理通知书；3、学术论文投稿到中文核心期刊或中国计算机学会推荐的学术期刊或会议。

课题6：民航旅客动态定价算法模型和关键技术研究

研究周期：24个月

现状：目前航空公司主要采用基于ATPCO预先发布静态运价，通过收益管理系统进行分析和预测控制AV舱位开放的方式进行价格变动，这种方式存在价格点数量有限，价格更新频率慢等诸多问题，无法满足航空公司需求，需要逐步展开动态定价的研究工作。近年来，ATPCO和MIT等行业组织和研究机构提出了动态定价优化，动态价格调整和连续定价的实施路线图，为动态定价的发展指明了大方向。

目标：本课题计划通过运筹学、数据挖掘、人工智能和机器学习等一系列技术手段，开展民航旅客动态定价算法模型和关键技术的研究工作。通过整合航信现有数据和第三方数据，构建一套民航旅客动态定价算法模型，可基于大规模历史订票数据、实时的舱位状态和收益管理信息，以及市场等环境因素实现机票的动态价格调整。通过该课题研究，一方面可以提升航司竞争力，增加用户粘性，助力航空公司从传统机票销售供应商向零售化转型。另一方面可以增加航空公司收益水平，尤其在疫情时代，航空公司可以在不增加运力规模的基础上，增加额外收益。

交付物：1、构建民航旅客动态定价算法模型1套；2、发明专利4项；3、论文2篇。

考核标准：1、该民航旅客动态定价算法模型能够在模拟环境下通过初步验证，与传统静态定价模型相比收益提升；2、申请发明专利4项，取得受理通知书；3、学术论文投稿到中文核心期刊或中国计算机学会推荐的学术期刊或会议。

三、申请要求

1.申请人条件

(1) 凡具有本科以上学历或中级以上职称的工程中心内外人员均可申请该开放课题；

(2)申请人须是课题研究工作的实际主持人，学风正派，治学严谨，申请人的年龄在申报当年原则上不超过45周岁；

(3)申请人应保证开放课题研究所需要的时间投入。

四、资助额度

开放课题经费专款专用，本年度设立开放课题6项，课题具体资助额度需与课题负责人依照工程中心相关制度确认。开放课题经费使用、成果评价与管理等均按照工程中心相关规定执行。

五、课题管理

1.工程中心负责开放课题的申报受理、课题管理以及成果建档管理，并为开放课题研究工作的顺利进行提供必要的支持和服务。

2.开放课题负责人为课题具体执行人，接受本工程中心的相关管理和监督，处理与课题相关事务。

3.开放课题资助发表的论文，应标注“北京市民航大数据工程技术研究中心（Beijing Engineering Research Center of Civil Aviation Big Data, Beijing 101318, China.）”为完成单位。

4.完成开放课题必须提交相关成果及结题报告。开放课题研究期满，必须在3个月内提交结题总结，并附相关的研究成果证明。凡经开放课题资助产生研究成果由工程中心及研究者所在单位共享，开放课题研究中形成的成果（专著、论文、专利或其它科技学术作品），必须将“北京市民航大数据工程技术研究中心（Beijing Engineering Research Center of Civil Aviation Big Data, Beijing 101318, China.）”列为署名单位，在成果鉴定和申报各类奖励时也须做出同样标注。

5.课题无法按期完成，要求改变研究内容，或要求中断，都必须及时向工程中心提出书面报告，报工程中心主任审批。中断课题的经费余额应交还本工程中心。

6.课题结束后，工程中心进行资料归档。

六、申报材料

1.申请人根据本指南公布的开放课题研究方向进行选题，按照要求格式填写“北京市民航大数据工程技术研究中心开放课题申请书”（模板见附件1）。

2.申请截止日期：2023年4月23日。

3.申请书纸质版一式四份经申请单位签署意见盖章后，请邮寄至北京市顺义区后沙峪镇天北路中国航信高科技产业园，申请书电子版请发送至联系邮箱（请注明“单位+姓名+北京市民航大数据工程技术研究中心开放课题”字样），申请者必需保证所有提交申报材料的真实性。

通信地址：北京市顺义区后沙峪镇天北路中国航信高科技产业园

联系邮箱：zhangyuqing@travelsky.com.cn

联系电话：010-56435255

联系人：张雨晴

依托单位：中国民航信息网络股份有限公司 

北京市民航大数据工程技术研究中心 

2023年4月10日 

附件1 北京市民航大数据工程技术研究中心开放课题申请书