截止6月底，座位管理系统（以下简称SEAT）今年上半年已累计完成16家中小航空公司可视化集中座位图管理业务投产工作，据了解，已投产的中小航司业务功能正常和性能稳定，在座位管理开放系统中累计创建座位图数据5000余张，获得了航司用户的认可。

　　在投产工作中，座位管理系统要完成的工作主要分为三大部分，一是准备座位图的静态数据，作为前端座位图数据的基础；二是将主机已经存在的座位图数据在用户无感知的状态下透明转移到开放系统；三是接收和推送开放系统的数据，包括物理布局、锁座规则、航班计划等，在主机ICS、航空公司控制前端、航班计划管理等几个系统之间传输和处理数据。

　　此次投产主要包括两类航空公司，其中一类是以深圳航空为代表，这类航司此前，完全依赖主机提供的座位图管理和座位销售的业务，此外还有很多辅助操作的前端系统与航信后台对接，转移难度十分巨大。团队在和用户经过多轮艰辛讨论后，对其投产流程做了精细化和个性化的制定和优化，最终成功将所有业务转移到了开放系统；另一类是以香港航空和四川航空为代表，这类航司在功能转移过程中需要兼容已经投产的其他相关开放功能业务，如维护航班座位图和付费规则，同时他们的付费座位销售业务均比较复杂，涉及到航班初始化前后和多种渠道销售、销售的规模比较大、航线多、规则复杂。团队针对航司的具体业务，为航司配置不同开关，保证投产集中座位管理系统的过程中不影响航司的正常航班座位销售，最终做到了系统的平滑转移。

　　按照研发中心整体投产交付要求，座位管理系统可视化集中座位图管理要在年底前完成全部45家航司的业务投产支持工作，后续团队会继续积极配合交付团队的工作，以饱满的热情和严谨的态度确保每一家航司业务投产成功。

图：可视化集中座位图管理展示界面

图：投产航司清单列表