近50个配载主机指令（超过所有主机配载指令的50%）被开放系统功能取代

　　4月29日，在总部研发中心、航空业务部、运行中心的共同努力和配合下，中国航信开放配载系统推广转移的第一个也是至关重要的里程碑——“静态数据转移”工作圆满完成。

　　配载系统作为以飞机载重平衡计算和安全检查为核心的业务系统，静态数据（用于配载平衡计算的飞机基础参数）是系统能够进行核心业务处理的基础。因此，要想进行开放配载系统的推广转移，就必须先完成所有航司的静态数据转移。转移工作从2021年初正式开始，针对静态数据维护工作的特点：国内大部分航空公司的数据由航空公司自行维护，国外航空公司数据由航信统一维护，项目组制定了“培训+转移”的实施方案，可支持多轮次转移工作进行，并按照先国外航空公司、再国内航空公司的方式渐次开展。同时，针对数据规模大、复杂度高的航空公司，项目组提供现场转移支持，保证转移工作按期、保质完成。

　　在近4个月的转移工作中，项目组共组织了全部国内航司参加的现场培训1次，在线培训和转移支持4次，现场转移支持1次。同时，为了能够及时响应、解决航空公司在数据转移过程中的反馈和问题，项目组和航司组建了26个转移支持微信群。截至4月29日，共转移航空公司62家，涉及机队530个、飞机3000架，转移工作圆满完成。此次转移工作的顺利完成不仅标志着开放配载系统推广转移项目第一个重要里程碑的完成，同时也让通过ETERM指令方式维护配载静态数据成为了历史，近50个配载主机指令（超过所有主机配载指令的50%）被开放系统功能取代。此次转移工作的完成，在“独立自主，以系统升级为动力，推动行业变革”的民航强国路上迈出了坚实的一步。

图1 静态数据转移成功纪念徽章

图2 南航静态数据转移现场支持

图 3-5 静态数据转移工作群